大陆航空介绍

大陆航空于1934年投入服务，当时以其创办人Walter T. Varney的名字命名为Varney Speed Lines，于El Paso International Airport营运。Varney Speed Lines被Robert Six购入后于1937年7月1日易名为大陆航空。同年10月，Robert Six 把航空公司总部迁往在科罗拉多州丹佛的史塔波顿机场，并续任主席四十年。<<展开>>

发展历史

在1940年代二次大战期间，大陆航空于丹佛的总部成了改装中心，为美国军方改装B-17及B-29轰炸机。

多年来大陆航空的航线网络都局限于美国西南部。在1953年, 大陆航空与Pioneer Airlines合并, 取得在得克萨斯州及新墨西哥州16个城市的经营权。1957年首次由伊利诺伊州的芝加哥飞往加州的洛杉矶。大陆航空于1958年接收其首架喷射客机-波音707。

1963年大陆航空将总部迁往加州的洛杉矶，并于1968年推出以橙色、金色线条和飞机尾舵上黑色圆型标志的新涂装。期后于1960年代运送美军士兵往越南，亦意识到太平洋地区的市场，于是在密克罗尼西亚成立密克罗尼西亚航空。即现在的密克罗尼西亚大陆航空，并一直使用大陆航空的机身涂装。1969年开设檀香山航线，1970年大陆航空接收首架波音747，DC-10于不久后也加入了机队。整个1970年代，大陆航空都在拓展其越太平洋航线, 并在1977年抵达澳洲悉尼及新西兰的奥克兰。

大陆航空不断扩展其国际航线，于1998年开设往爱尔兰和苏格兰的航线。同年10月接收其首架波音777飞机，容许航班由纽瓦克和休斯敦不停站飞往东京成田国际机场。 大陆航空亦与西北航空、Copa、Avant Airlines、Transbrasil和Cape Air组成合作伙伴。2002年大陆航空宣布会在波多黎各圣胡安设立枢纽与美国航空竞争。

2001年3月1日，大陆航空开设由纽瓦克至香港的不停站服务，航线穿越北极，是首间航空公司不停站飞行16小时。但是911事件和SARS在亚洲爆发令此航线停航至2003年8月1日。2001年开办此航线后，联合航空和国泰航空都相继开办香港至纽约的不停站航线。

2005年2月22日，美国交通部宣布准许大陆航空和美国航空开办往中国的航线，大陆航空由2005年6月15日起提供每日一班航班由纽瓦克飞往北京。大陆航空、美国航空、联合航空成为仅有的三家能提供由美国直飞中国的美国航空公司。(西北航空由1996年至2002年营运由北京至底特律的不停站航班。)大陆航空亦有不停站航班由纽瓦克飞往新德里，也计划于2007年开办由纽瓦克至上海的服务。2005年，大陆航空开办由纽瓦克飞往北爱尔兰贝尔法斯特国际机场的服务。

美国大陆航空公司其60多年的发展历程中，经历过非常艰难的危机时刻，在1983～1986年和 1990～1993年两次进入破产保护期，其间更换了10位首席执行官(CEO)。1994年，一位名叫戈登·贝休恩的美国人在危难时刻来到美国大陆航空公司，担当起总裁兼首席执行官的职责。这位来自波音公司的新CEO力挽狂澜，大刀阔斧地实施改革，从此彻底改变了美国大陆航空公司的旧貌。

戈登·贝休恩制定出“为赢而飞”的发展战略，并立即停飞亏损航班。与此同时，他还提出了“博得信赖”的奋斗目标，推出“努力工作，正确飞行”的口号，要求公司在航班准点率、行李安排率、乘客申诉处理率、座位超卖率四项指标保持行业领先地位，倡导以业绩论英雄的评价标准。在戈登·贝休恩领导下，大陆航空公司的面貌焕然一新，近年来先后获得“年度最佳航空公司”、“全球最受推崇的公司”等荣誉。

2005年，在美国大陆航空公司工作十年且完成了扭转亏损局面并实现盈利历史使命的贝休恩退休了，拉里·凯尔纳成为新CEO。这位曾经是贝休恩左膀右臂的新人继承了美国大陆航空公司的改革传统，继续在提高服务质量上严格把关，并不断在全球开辟新航线。2005年3月美国大陆航空公司获得美国政府批准，在11家申请公司中被美国交通部选中，成为首家提供北京每日直航纽约航班的美国航空公司。“你问我们为何选择6月16日首飞，因为那是规定必须在90天内起飞的最后一天。通常开通一条航线的准备时间是一年，而我们在如此短的准备时间内做了大量的工作，而且获得了成功。”戴亚斯先生自豪地说道。

除此以外，美国大陆航空公司还通过环球航空联盟天合联盟提供飞往近400个目的地的航班。如今，美国大陆航空公司拥有42000多名雇员，在美洲、欧洲和亚洲提供每天超过3200个航班的服务，飞往美国境内152个城市及全球138个目的地，飞行站点全球排名第一。

机队

大陆航空全部为波音客机，机队到2008年4月止平均年龄为10.2年。机队包括四个机型（波音737，757，767和777 ），而波音787客机飞机将于2011年投入服务。大陆一直是最有效喷气客机运营商，该公司的日常飞机利用率通常是行业中领先。