亚当航空介绍

亚当航空公司（Adam Air），全名为 PT. Adam SkyConnection Airlines，是一家位于印度尼西亚雅加达的廉价航空公司，其国内服务范围超过20个城市并连接新加坡和槟城两个国际航点。主要的基地是雅加达苏加诺-哈达国际机场。<<展开>>

虽然有时会被归类于低价航空公司，但亚当航空公司将自己定位在低价航空与传统航空之间，提供优良的机上服务及餐点，但提供具有竞争力的价格，来自新加坡的惠旅航空（Valuair）也使用了这样的市场定位。在574号空难发生前，亚当航空是印尼成长得最快的航空公司之一。

航空公司历史

亚当航空公司在2002年开始筹备成立，由印度尼西亚知名的商人和政治家阿贡·拉克索诺和Sandra Ang创立。

航空公司在2003年正式成立，并于2003年12月19日开始营运，向奇异商业航空服务公司租借两架波音737客机营运。

不久之后，亚当航空被外界收购了部份股权，包括从德州太平洋集团获得20%股权的澳大利亚航空等，但自发生了574号班机事件后，业界纷纷打退堂鼓。后来亚当航空出售一半股权给印尼投资公司PT Bhakti Investama。

在272号班机在巴淡岛发生空难后，PT Bhakti Investama及其合伙人以业绩无起色为由，希望把股权售回给创办人阿贡·拉克索诺和Sandra Ang。最后亚当航空在2008年6月9日正式宣布破产，并停止营运。

飞机意外事故

亚当航空的安全记录在过去经常受到批评。在2006年至少有一架飞机滑出跑道，至少两班机在榣轮煞车系统出现严重问题下照样飞行，及班机偏离航道等问题。

782号班机

2006年2月11日，注册编号PK-KKE的782号班机从雅加达出发往望加锡期间失去联络及航道近20分钟，进入雷达的“黑色走廊”并失去联络数小时，最后在Tambolaka机场紧急降落，而两名机师亦被解雇。而亚当航空亦多次违规，包括在未得到授权下自行调走飞机以妨碍当局调查。

574号班机

2007年1月1日，一架从泗水出发往万鸦老的 574号班机与航空交通管理员失去联络。该飞机注册编号PK-KKW，是一架B737-400，载着96名乘客和6名机组人员。1月10日，飞机的水平尾翼在海面找到。事件使亚当航空遭到很大的冲击，航空公司要求飞行员在飞机不宜飞行的情况下继续飞行，而飞机保养不善成为空难的主因。

172号班机

2007年2月21日，注册编号PK-KKW的B737-300从雅加达出发往泗水的172号班机，在祝安达国际机场硬着陆。机尾触地使飞机出现裂缝及机身变形，事件中无人受伤，但使其它航班要转飞邻近机场。6架亚当航空飞机被勒令停飞等待当局检验，其中5架重新投入服务。亚当航空称意外因天气造成，当局对航空公司执行“重罚”，而副总裁认为所有B737-300都要检查。

292号班机

2008年3月10日，亚当航空B737-400从雅加达出发往巴淡岛，降落时冲出跑道75米，机翼受损。事件中无人受伤，但有2人情绪激动。

航空公司其他法律问题

公司在2003年成立初时有少不飞行员加入，但亦有至少20人有一个月内因安全问题而相继辞职。

2005年5月，17名亚当航空飞行员集体辞职，因为航空公司的领航资讯不足及强迫飞行，航空公司控告他们未完成合约便辞职。

2007年1月10日，印尼消费者及劳工组织计划向亚当航空索取100万美元的空难赔偿。

2007年2月21日，13名亚当航空员工及PT Angkasa Pura员工疑因输入虚假资料而被捕。

代号

IATA：KI

ICAO：DHI

呼号：ADAM SKY

历史机队

6架波音737-200

7波音737-300

13波音737-400

1架波音737-500